专利分为五类.
第一类, Core DSF, 主要包括确定燃烧事件的密度和顺序. 第二类, 汽车集成, 主要涵盖DSF运行对其他车辆系统的影响，反之亦然. 第三类, 替代引擎, 主要包括使用工作循环而不是奥托循环的发动机, 还有带有辅助电源的动力系统. 这一类包括柴油发动机，混合动力系统和发动机
多个点火级别. 第四类, Diagnostics, 主要介绍了确定故障的系统和方法, 一般与DSF操作有关.
第五类, DMD, 主要涵盖了森林舞会游戏脉冲密度控制方法在电动机系统中的应用.
本网页旨在介绍不同司法管辖区的虚拟专利标记规定. 其他专利正在申请中, 都在美国, China, Germany, Japan, South Korea, India, Europe, and Brazil.
Core DSF
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专利名称 |
专利号 |
| 内燃机控制，提高效率 | US7577511 |
| 内燃机控制，提高效率 | US7849835 |
| 内燃机控制，提高效率 | US7886715 |
| 内燃机控制，提高效率 | US7954474 |
| 内燃机控制，提高效率 | US8099224 |
| 内燃机控制，提高效率 | US8131447 |
| 跳过消防车控制 | US8499743 |
| 内燃机控制，提高效率 | US8616181 |
| 内燃机控制，提高效率 | US8701628 |
| 部分汽缸停用发动机的控制 | US8839766 |
| 跳过火灾内燃机控制 | US8869773 |
| 跳过火灾内燃机控制 | US9020735 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | US9086020 |
| 基于查找表的箕斗消防车控制 | US9200587 |
| 拆分银行和多模式跳火操作 | US9239037 |
| 钢瓶燃烧分数的测定和控制系统和方法 | US9441550 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | US9528446 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | US9650971 |
| 测定环境温度调节的最佳跳跃火燃烧剖面的方法和装置 | US9739212 |
| 跳火过渡控制 | US9745905 |
| 跳火过渡控制 | US9777658 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | US9964051 |
| 跳火过渡控制 | US10107211 |
| 燃烧分数过渡控制 | US10138860 |
| 管理跳火阶段转换 | US10161328 |
| 确定最佳箕斗火燃烧剖面的方法和装置 | US10247121 |
| 内燃机控制，提高效率 | US10273894 |
| 管理发射相变 | US10393085 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | US10508604 |
| 确定最佳箕斗火燃烧剖面的方法和装置 | US10941722 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | US10968841 |
| 内燃机控制，提高效率 | JP5395899 |
| 内燃机控制，提高效率 | CN102089511B |
| 内燃机控制，提高效率 | CN102713215B |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | JP6041363 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | CN103890351B |
| 钢瓶燃烧分数的测定和控制系统和方法 | CN105317566B |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | CN107120203B |
| 提高燃油效率的内燃机控制 | IN305277 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | CN107131083B |
| 箕斗消防车控制中的点火比管理 | JP6484210 |
| 确定最佳箕斗火燃烧剖面的方法和装置 | CN106068373B |
| 跳火过渡控制 | CN106715872B |
| 内燃机控制，提高燃油效率 | EP2307688 |
| 内燃机控制，提高燃油效率 | DE602009063554.9 |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | DE112012004327B4 |
| 内燃机控制，提高燃油效率 | FR2307688 |
| 跳火过渡控制 | CN11098526B |
| 跳火过渡控制 | CN110953109B |
| 跳火过渡控制 | CN111022196B |
| 箕斗消防车控制中的点火分数管理 | US11280276 |
| 管理跳火阶段转换 | CN109863291B |
汽车集成
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专利名称 |
专利号 |
| 提高内燃机效率的系统和方法 | US8402942 |
| 跳过消防车控制 | US8511281 |
| 跳过消防车控制 | US8651091 |
| 在箕斗消防作业时，传动系滑移以减轻振动 | US9267454 |
| 箕斗消防作业中歧管真空的控制 | US9273643 |
| 汽缸再激活加油控制系统和方法 | US9429081 |
| 箕斗消防车操作的平均过滤器 | US9494088 |
| 内燃机控制，提高燃油效率 | US9541050 |
| 利用缸内燃烧历史进行箕斗消防车燃烧控制 | US9664130 |
| 多级箕斗火灾 | US9689327 |
| 实现具有启动/停止功能的跳火 | US9725082 |
| 催化转化器温度管理系统 | US9726094 |
| 减速缸截止 | US9790867 |
| 在发射分数转换期间车辆执行器的协调 | US9878718 |
| 在发射分数转换期间车辆执行器的协调 | US9926868 |
| 歧管压力和空气充电模型 | US9945313 |
| 内燃机控制，提高燃油效率 | US9982611 |
| 自动驾驶与动态跳跃火 | US9983583 |
| 在发射分数转换期间车辆执行器的协调 | US10094313 |
| 在发动机和车辆传动装置之间动态改变变矩器离合器供给器的滑移量 | US10100754 |
| 在发射分数转换期间车辆执行器的协调 | US10259461 |
| 用于发动机控制的空气负荷估算 | US10253706 |
| 自动驾驶与动态跳跃火 | US10303169 |
| 基于进气歧管压力的燃油和/或气缸切断模式下的发动机控制 | US10408140 |
| 在发动机之间提供的变矩器离合器的滑移量的动态变化 | US10519876 |
| 在换挡时管理发动机点火分数的变化 | US10611359 |
| 箕斗式火控发动机动态气门控制 | US10619584 |
| 降噪/减振控制 | US10634076 |
| 在换挡时管理发动机点火分数的变化 | US10814858 |
| 汽缸切断时的发动机诊断 | US10900425 |
| 箕斗火灾校准适应车辆重量 | US10927780 |
| 内燃机重新启动汽缸的分体式直接喷射 | US10982617 |
| 内燃机控制，提高燃油效率 | JP6067503 |
| 内燃机控制，提高燃油效率 | CN104481713B |
| 实现具有启动/停止功能的跳火 | CN106460687B |
| 汽缸再激活加油控制系统和方法 | CN105041483B |
| 确定发射 & 贫烧冰燃烧密度转变过程中的抽运密度 | US11053828 |
| 压缩点火发动机排气温度控制 | US11060430 |
| 在倒车时使用SF气缸动作 | US11078854 |
| dDSF电荷流 & egr mngmnt | US11131259 |
| 在发射分数转换期间车辆执行器的协调 | CN109312675B |
| 自动驾驶与动态跳跃火 | CN109563782B |
| edDSF扭矩平滑充电 & 减少噪音 | US11143125 |
| 快速扭矩响应增压发动机 | US11248546 |
| 箕斗式火控发动机动态气门控制 | US11261807 |
| 在换挡时管理发动机点火分数的变化 | US11260844 |
| 在可变排量发动机中使用不同类型的气缸弹簧对发动机及后处理系统进行温度控制 | US11306672 |
| dDSF电荷流 & 苛刻的管理 | US11326532 |
| 早期内燃机的直接燃油喷射 | US11333099 |
| DCCO | US11352966 |
| 基于预测跳跃的周期捕获策略 & 交错气门 | US11352967 |
| 用于固定cda引擎的DSF转换 | US11359561 |
| 混合动力汽车的减速缸切断 | CN110573716B |
| 箕斗式火控发动机动态气门控制 | CN110637153B |
| eDSF扭矩平滑充电 & 减少噪音 | US11421613 |
| 根据车辆位置禁用跳火 & 地方性法规 | US11428133 |
| 动态箕斗消防车废气再循环控制 | US11441519 |
| 发射分数过渡延迟法 | US11459965 |
| 在倒车时使用SF气缸动作 | US11486321 |
| 基于预测跳跃的周期捕获策略 & 交错气门机构相关的ICE操作策略 | US11492987 |
| 箕斗气缸压缩制动 | US11549455 |
| SF发动机控制系统NVH降低 | US11555461 |
| 内燃机微粒过滤器烟尘管理 | US11560822 |
| dDSF电荷流 & EGR mngmnt | US11619187 |
| 在可变排量发动机中使用不同类型的气缸弹簧对发动机和后处理系统进行温度控制 | US11624331 |
| 动态箕斗消防车废气再循环控制 | US11624341 |
| 快速扭矩响应增压发动机 | US11635035 |
| 动态箕斗消防车废气再循环控制 | CN114930007B |
| 管理发动机点火分数的变化 | US11685380 |
| 先导注射质量的测定方法 | US11713728 |
| 通过逼近周期正弦波形实现电机转矩平滑 | US11719175 |
| 用于固定CDA引擎的DSF转换 | US11761395 |
| 采用箕斗火带动力起飞 | US11724594 |
| 集成CDA与电动动力系统 | US11767797 |
| system & 通过停用气缸绕过受损发动机气缸的方法 | US11802519 |
| 先导注射质量的测定方法 | US11835004 |
| Sf操作基于喷油器尖端温度停滞燃油温度或振动要求 | US11859567 |
| 优化燃烧配方，提高可变排量发动机的性能和排放 | CN114930008B |
替代引擎
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专利名称 |
专利号 |
| 汽缸停用的混合动力汽车 | US8464690 |
| 化学计量压缩点火发动机控制系统与方法 | US8646435 |
| 混合动力系统控制 | US8880258 |
| 汽缸停用的混合动力汽车 | US8892330 |
| 箕斗消防车控制系统的噪声、振动和粗糙度降低 | US9512794 |
| 多级箕斗火灾 | US9689328 |
| 发动机扭矩平滑 | US10060368 |
| 多级箕斗火灾 | US10072592 |
| 混合动力汽车的减速缸切断 | US10167799 |
| 发动机扭矩平滑 | US10196995 |
| 箕斗消防车控制系统的噪声、振动和粗糙度降低 | US10221786 |
| 内燃机采用可变气门升程和跳火控制 | US10233796 |
| 压缩点火发动机排气温度控制 | US10247072 |
| 微混合动力系统的自适应转矩减缓 | US10344692 |
| 发动机扭矩平滑 | US10436133 |
| 稀燃内燃机废气温度控制 | US10494971 |
| 多级箕斗火灾 | US10557427 |
| 内燃机空气增压控制 | US10662883 |
| 发动机扭矩平滑 | US10787979 |
| 微+混合动力系统的自适应扭矩缓解 | US10954877 |
| 多后处理系统的动态装药压缩点火发动机 | US11008995 |
| 混合动力系统控制 | CN103958312B |
| 箕斗消防车控制系统的噪声、振动和粗糙度降低 | CN107110039B |
| 箕斗消防车控制系统的噪声、振动和粗糙度降低 | JP6524546 |
| 箕斗消防车控制系统的噪声、振动和粗糙度降低 | DE112016000318B4 |
| 箕斗消防车控制系统的噪声、振动和粗糙度降低 | CN110043377B |
| 确定发射 & 稀燃冰燃烧密度转变过程中的抽运密度 | US11053828 |
| 压缩点火排气温度控制 | US11060430 |
| 箕斗消防车控制系统NVH降低 | US11136928 |
| 箕斗消防车控制系统NVH降低 | CN110043378B |
| 发动机扭矩平滑 | CN109641587B |
| 箕斗消防车控制系统NVH降低 | CN110067663B |
| 箕斗消防车控制系统NVH降低 | CN109989841B |
| 电机转矩平滑充电 | US11208093 |
| 发动机扭矩平滑 | US11208964 |
| 多级点火发动机控制 | US11236689 |
| 发动机汽缸输出电平调制 | US11236690 |
| 稀燃内燃机废气温度控制 | CN108350819B |
| 利用空燃比和排气温度测定箕斗式细燃发动机的燃烧密度 | US11300026 |
| 压缩点火发动机排气温度控制 | US11333053 |
| SF发动机控制系统NVH降低 | US11359562 |
| 集成CDA与电动动力系统 | US11378022 |
| 电机转矩平滑充电 | US11560135 |
| 压缩点火发动机排气温度控制 | US11560818 |
| 压缩点火发动机排气温度控制 | US11674423 |
| 利用空燃比和排气温度测定箕斗式细燃发动机的燃烧密度 | US11680505 |
| 集成CDA与电动动力系统 | US11378022 |
Diagnostics
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专利名称 |
专利号 |
| 动态箕斗点火发动机安全阀启动系统及方法 | US9175613 |
| 失火探测系统 | US9399963 |
| 阀门故障检测 | US9562470 |
| 内燃机缸内高压排气弹簧的测定 | US9581097 |
| 发动机诊断与跳跃火控 | US9581098 |
| 动态箕斗点火发动机安全阀启动系统及方法 | US9650923 |
| 动态跳跃式消防车失火检测 | US9784644 |
| 箕斗消防车的感应诊断 | US9835522 |
| 阀门故障检测 | US9890732 |
| 箕斗消防车的感应诊断 | US9891137 |
| 箕斗消防车的感应诊断 | US9995652 |
| 箕斗消防车控制系统的转矩估计 | US10012161 |
| 动态跳跃式消防车失火检测 | US10088388 |
| 箕斗消防车的感应诊断 | CN105189972B |
| 动态箕斗点火发动机安全阀启动系统及方法 | CN105556099B |
| 箕斗消防车的感应诊断 | CN106795827B |
| 基于机器学习的车辆动态点火电平调制控制发动机失火检测 | US11125175 |
| 用排气压力读数检测内燃机故障的诊断系统和方法 | US11143575 |
| 箕斗消防车控制系统的转矩估计 | CN109312677B |
| Ml用于车辆动态点火电平调制控制发动机失火检测 | US11326534 |
| 用排气压力读数检测内燃机故障的诊断系统和方法 | US11415483 |
| 发动机故障诊断的机器学习 | US11434839 |
| 排气阀故障诊断和管理 | US11624335 |
| 用排气压力读数检测内燃机故障的诊断系统和方法 | US11635350 |
| 用排气压力读数检测内燃机故障的诊断系统和方法 | CN114930007B |
| 用排气压力读数检测内燃机故障的诊断系统和方法 | JP7307928 |
DMD
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专利名称 |
专利号 |
| 脉冲电动机控制 | US10742155 |
| 升压转换为脉冲电机控制 | US10944352 |
| 减少NVH的脉冲电机控制 | US11077759 |
| 脉冲电动机控制 | US11088644 |
| 磁分离, 单独控制的, 驱动一个共同轴的多个电机组件 | US11133763 |
| 脉冲电机控制用表 | US11133767 |
| 脉冲调制控制与磁场减弱，以提高电机效率 | US11167648 |
| 脉冲电动机控制 | US11228272 |
| 通过电机DMD控制器优化电池效率 | US11345241 |
| 脉冲电动机 | JP7082679 |
| 脉冲电机控制用表 | US11427177 |
| 磁分离, 单独控制的, 驱动一个公共轴的多个电机组件 | US11545918 |
| 减少电动机的振动 | US11557996 |
| 采用弱磁场脉冲调制控制，提高电机效率 | US11623529 |
| 脉冲电机控制 | US11626827 |
| 减少NVH的脉冲电机控制 | US11628730 |
| HW机电布置 | US11637466 |
| 优化电机的波形 | US11637513 |
| 通过电机DMD控制器优化电池效率 | US11673476 |
| 具有高效扭矩传递的机器 | US11695361 |
| 用于脉冲电机控制的升压变换器 | KR102561505 |
| 脉冲电动机 | IN420413 |
| 用于脉冲电机控制的升压变换器 | US11863096 |
| 提高有电流偏置电机转矩上升速率的方法 | US11888424 |
| 用于脉冲电机控制的升压变换器 | EP3939155 |
